Neue Güterzugstrecke zwischen Riegel und March: Baubeginn für 6-Milliarden-Projekt
Ella Hofmann
Neue Güterzugstrecke zwischen Riegel und March: Baubeginn für 6-Milliarden-Projekt
Offizieller Baubeginn für neue Güterzugstrecke zwischen Riegel und March
Die Arbeiten an einer bedeutenden neuen Güterbahnverbindung zwischen Riegel und March haben offiziell begonnen. Das 6-Milliarden-Euro-Projekt ist Teil einer zentralen europäischen Verkehrsachse, die Rotterdam mit Genoa verbindet. Nach Angaben der Behörden wird es die lang ersehnte Entlastung für die Anwohner entlang der stark befahrenen Rheintalbahn bringen.
In der ersten Phase liegt der Fokus auf einem elf Kilometer langen Abschnitt zwischen Riegel und March, dessen Bau voraussichtlich etwa sechs Jahre dauern wird. Nach vollständiger Inbetriebnahme soll die Strecke sich schließlich über 90 Kilometer von Offenburg bis Müllheim erstrecken und parallel zur Autobahn A5 verlaufen.
Lokale Vertreter in Emmendingen begrüßten den Spatenstich als „konkreten Schritt zur Entlastung des Verkehrs“. Sie setzen sich dafür ein, die Strecke bis nach Offenburg zu verlängern, wo sie an den geplanten Offenburger Tunnel angebunden werden soll. Die neue Trasse soll bis zu 50.000 Güterzüge jährlich um Freiburg und die Rheintalbahn herumleiten.
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Durch die Verlagerung des Schwerlastverkehrs soll auf den bestehenden Gleisen mehr Platz für den Personenverkehr entstehen. Davon könnten auch regionale Strecken wie die Elztalbahn profitieren, deren Pünktlichkeit sich verbessern dürfte. Zudem wird erwartet, dass die Lärmbelastung in den angrenzenden Orten deutlich sinkt, sobald die Züge umgeleitet werden.
Der neue Güterkorridor wird eine entscheidende Verbindung im europäischen Verkehrsnetz darstellen. Mit weniger Güterzügen auf der Rheintalbahn sollten sich die Personenzüge künftig reibungsloser bewegen. Die vollen Vorteile werden sich jedoch erst zeigen, wenn die gesamte 90 Kilometer lange Strecke fertiggestellt ist.
