Hannovers Hauptbahnhof droht Stillstand durch fehlende Bundesmittel für Gleisausbau
Luisa Brandt
Hannovers Hauptbahnhof droht Stillstand durch fehlende Bundesmittel für Gleisausbau
Das Bundesverkehrsministerium fordert in den aktuellen Haushaltsverhandlungen zusätzliche Mittel für Schienenprojekte. Gleichzeitig werfen Kritiker dem Ministerium vor, dass dringend notwendige Modernisierungen am Hauptbahnhof Hannover weiterhin unterfinanziert bleiben. Der Streit dreht sich um die verzögerte Erweiterung eines zentralen Verkehrsknotenpunkts in Norddeutschland.
Der Hauptbahnhof Hannover verzeichnet täglich über 260.000 Fahrgäste und etwa 750 Zugfahrten. Swantje Michaelsen, Bundestagsabgeordnete aus der Stadt, bezeichnet die fehlenden Mittel als „Skandal“. Sie betont, dass zwei zusätzliche Gleise und ein neuer Bahnsteig dringend benötigt werden, um die Überlastung des Bahnhofs zu verringern.
Auch das Bündnis Allianz pro Schiene hat sich gegen die Finanzierungslücke ausgesprochen. Die Organisation argumentiert, es sei unsinnig, dass die Bundesregierung Schienenausbauprojekte blockiere. Laut Michaelsens Büro sei in den jüngsten Verhandlungen kein einziges Bundesbahnprojekt in die nächste Planungsphase gelangt. Dadurch drohten dringende Modernisierungen weiter verschoben oder sogar gestrichen zu werden.
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Ein Verkehrsexperte der Grünen wirft der Regierung vor, bei der Erweiterung des Bahnhofs auf die Bremse zu treten. Die Verzögerungen könnten das Hannoversche Schienennetz noch auf absehbare Zeit mit Kapazitätsproblemen kämpfen lassen. Das Bundesverkehrsministerium pocht unterdessen in den Haushaltsgesprächen auf mehr Geld. Ohne zusätzliche Mittel könnten essenzielle Vorhaben wie der Ausbau des Hauptbahnhofs Hannover weitere Rückschläge erleiden. Angesichts der zentralen Rolle des Bahnhofs als wichtiger Engpass ist die Debatte um die Finanzierung besonders dringlich.
