02 April 2026, 20:07

Elektrifizierung bedroht Autohäuser: Bis zu 50 Prozent Serviceverluste drohen

Balkendiagramm, das die Anzahl der Elektrofahrzeuge in den Vereinigten Staaten zeigt, mit der Anmerkung über BMWs gestiegene Gesamtkapazität.

Elektrifizierung bedroht Autohäuser: Bis zu 50 Prozent Serviceverluste drohen

Die Kfz-Nachverkaufsbranche steht vor einer wachsenden Krise, da die Elektrifizierung traditionelle Serviceleistungen zurückdrängt. Autohäuser riskieren, die Hälfte ihres Geschäfts zu verlieren, wenn sie sich nicht schnell anpassen. Burkhard Weller, Autohausinhaber und Branchenkenner, warnt vor tiefgreifenden Veränderungen – darunter ein drastischer Rückgang unabhängiger Autohäuser in ganz Deutschland.

In einem aktuellen Gespräch im AUTOHAUS-Podcast äußerte Weller seine Sorgen und betonte die betrieblichen Herausforderungen sowie die dringende Notwendigkeit strategischer Kurskorrekturen. Die Elektrifizierung beschleunige den Strukturwandel im Nachverkaufsmarkt, während die Serviceumsätze bereits rückläufig seien. Ohne Anpassungen drohe den Autohäusern ein Einbruch der Serviceerlöse um bis zu 50 Prozent.

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Weller forderte zudem klarere Regeln für die Förderung von Elektrofahrzeugen. Er plädiert für eine schnellere Umsetzung, eine rückwirkende Gültigkeit ab dem 1. Januar sowie die Einbeziehung junger Gebrauchtwagen. Sein Ziel: ein schlankes System, das Händlern und Kunden unnötigen Bürokratieaufwand erspart.

Als Präsident des Verbands Deutscher Autohändler (VAD) hat Weller bereits erste Gespräche in Berlin geführt. Seine Überzeugung: Politiker reagieren besser, wenn Unternehmer direkt das Wort ergreifen – statt über Mittelsmänner. Der VAD will Autohäusern eine stärkere, unabhängige politische Stimme verleihen.

Für die Zukunft prognostiziert Weller einen steilen Rückgang der Autohauszahlen. Bei anhaltendem Trend werde es weniger als 12.000 Standorte und unter 3.000 unabhängige Inhaber geben. Der Nachverkaufssektor muss sich wandeln, um zu überleben, während die Elektrifizierung die Nachfrage umgestaltet. Wellers Forderungen nach transparenteren Förderbedingungen und mehr politischem Einfluss sollen den Übergang erleichtern. Ohne Gegensteuer könnten in den kommenden Jahren Tausende Autohäuser verschwinden.

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